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事实上，提升产品竞争度以及扩大市场规模，已经成为光友薯业的重要工作。此前，光友薯业曾两度将上市提上日程，但均未成功。早在2008年，光友薯业就制定了上市目标，当时邹光友对媒体表示，光友薯业希望借助灾后重建的契机，通过在北川建立光友薯业产业园实现上市。随后，由于旗下全资子公司南阳光友薯业在土地产权问题上出现问题，光友薯业上市路就此搁浅。

但近期，精功集团状况不容乐观。4月2日，精功集团被北京市一中院列为被执行人；4月10日，精功集团又涉及中国银行柯桥支行起诉的一起金融借款官司。今年4月，会稽山、精功科技先后发布公告，控股股东精功集团由于涉及担保债务责任，持有上市公司的股份全部被司法冻结和轮候冻结，冻结期限为三年。

对于中信证券提出的2020年将迎来2年-3年的“小康牛”，其表示有三个特征，一是，市场上行更多由稳健回暖的基本面驱动而非估值驱动；二是，资本市场改革夯实制度基础，投资者结构不断优化；三是，宏观杠杆、金融风险和产能问题基本好转。“小康牛”不仅是A股一段健康、稳健、可持续的慢牛，也是中国全面实现小康社会后，新时代的“小康牛”。

责任编辑：马秋菊 SF186汽车工业增速放缓，不必担忧未来■社论虽然我国的汽车工业短时期遭遇到增速放缓的困境，但无论是在汽车的销量上还是在车企的效益上，都有较大的提升空间。在经历了多年的高速发展之后，我国的汽车工业正面临着新的挑战。据工信部的统计，2018年中国汽车产销量出现二十八年来的首次负增长。统计数据显示，2018年，我国汽车制造业工业增加值比2017年增长4.9%，相对于2017年的12%，下跌幅度达到7.1个百分点；而主营业务收入仅比2017年增长2.9%，2017年则是10.8%，下降了差不多8个百分点。此外，2018年中国汽车产量完成了2781万辆，销量完成了2808万辆，这个数据依然保持着全球第一大市场的地位。但跟2017年同期相比，分别下降了4.2和2.8个百分点。这就是说，无论是汽车的销量还是效益，虽然还处在增长阶段，但增速和效益都出现了明显的下降。

在债券违约、资金重压之下，中民投寻求出售优质资产董家渡地王项目以解燃眉之急。而绿地则在此时进入大众视线。2月14日，绿地控股宣布以121亿元接盘董家渡地王项目50%股权及其全部债权。相比五年前248.5亿元的成本，董家渡50%权益需要124.25亿元，而安信信托则以240亿元拿下45%的股权，绿地此番以121亿元将黄金地块一半权益收入囊中，算是获益颇多。

陈淑贞[佳兆业集团执行董事兼行政总裁麦帆宣布，佳兆业2019年销售目标是875亿元，同比增长25%。]3月26日，万科还在业绩会上感叹转型甚难，而同日召开业绩会的佳兆业集团（01638.HK）已暗暗定下多元化运营的目标：未来五年收入占比三至四成。